3)公路桥涵养护应做到:桥涵外观整洁,桥面铺装坚实平整、横坡适度,桥头连接顺适,排水畅通,结构完好无损,标志、标线等附属设施齐全完好。 4)桥涵构造物的养护,首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求。根据交通发展的需要,也可通过改造和改建来提高承载能力和通行能力。在确定改造或改建工程方案时,应注意新旧结构之间的关系,充分发挥原有结构的作用。 5)养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护。
标题(2)施工方面原因:①拉应力过大。后张法预应力结构,在预应力张拉过早、预应力筋过多、底板混凝土厚薄不均等情况下,张拉过程中的劈裂作用使板梁底板混凝土在横向出现拉应力,当拉应力超过混凝上抗拉强度便出现纵向开裂;②混凝土施工配合比调制不当,混凝土标号较高,使用的水泥量大,后期的收缩徐变量偏大,引起裂缝;③浇筑顺序及施工缝设置不合理,拆模时间(特别是箱梁内模、空心板芯模)过早,养护不及时或养护方式不合适等,引起的温度裂缝、收缩裂缝。
标题⑤增设桥面防水层。现在多采用热喷SBS改性沥青+热拌碎石混凝土防水层。在喷洒改性沥青前对水泥铺装进凿毛处理,要保证凿毛质量,以水泥混凝土露出粗料为准,之后淸理干净;⑥摊铺4〜5cm厚AC-13改性沥青混凝土(这样基本保证原铺装层19〜20cm的厚度)。改性沥青一般采用SBS (I-C), 甚至更髙级别,石料采用玄武岩。3.2 伸缩缝病害 伸缩缝病害日常养护通常进行局部修补,待有条件情况下进行大修更换。
标题桥梁的超载:桥梁的超载现象是客观存在的,在某些路段非常杰出,有两种状况:其一是前期建筑的老桥超龄、超负载运营;另一种状况是违规超载车辆的存在。前者发生的原因主要是规划规范的改变和交通量的添加及重载车辆的开展所造成的,这种现象是必定的。 而后者是因为车辆使用者违背交通运输法规超载营运,这样的违规超载现象在我国公路运输中是很遍及的。超载会使桥梁损害和裂缝加重,甚至会呈现一些过载引发的结构损坏事端。
以上信息由专业从事桥梁养护喷淋系统的杰辉机电于2023/4/16 12:19:51发布
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